Mancomunidad

"Nos vamos a las afueras por los pisos más baratos"

Por Rubén Asensio. 17.04.2006

El precio de la vivienda en la periferia se ha duplicado en cinco años, pero es más económico que Zaragoza. Cada vez abandonan la ciudad más familias.

Cada vez más familias y parejas deciden dejar la ciudad para irse a vivir a la periferia. La principal razón reside en el precio de la vivienda. Adquirir un piso de obra nueva en las afueras de Zaragoza supone un ahorro para el comprador de hasta 1.000 euros por metro cuadrado en comparación con la ciudad.

A pesar del incremento del precio de la vivienda registrado en los últimos años en municipios como Cuarte, María de Huerva o La Muela (se ha duplicado desde 2000), los pisos de estas zonas siguen siendo más baratos que los que hay en Zaragoza.

Encontrar una vivienda nueva en la capital aragonesa supone desembolsar no menos de 4.000 euros por metro cuadrado (según la zona y las características del piso). En las localidades de la periferia, los precios oscilan entre los 2.700 y los 3.200 euros.

Con estas cifras, una vivienda media de 70 metros cuadrados, que en Zaragoza cuesta 280.000 euros, en la periferia se puede adquirir por unos 210.000 euros, según pudo comprobar 20 minutos tras contactar con diversas inmobiliarias.

El coste de la vivienda se reduce conforme el comprador se aleja de Zaragoza. Los adosados y los unifamiliares son los que mejores precios ofrecen. En Villanueva de Gállego se pueden encontrar unifamiliares de 150 metros cuadrados con 90 metros de jardín por 280.000 euros. En esta misma localidad, un piso de 70 metros cuadrados sale por unos 165.000 euros.

Avalancha de pisos

La construcción de nuevos pisos en la periferia continuará y se disparará durante los próximos años, según indican las inmobiliarias y los promotores consultados.

A la explosión de los unifamiliares se añadirán cada vez más pisos. Son las previsiones que hay para La Muela, Villanueva, Cadrete o Cuarte.

Éxodo masivo hacia la periferia

Las localidades de la periferia de Zaragoza han experimentado un importante crecimiento poblacional en los últimos años. La principal razón de este aumento es el creciente éxodo de parejas jóvenes y matrimonios que dejan la ciudad en busca de una vida más tranquila y barata. Desde el año 2000, Cadrete ha pasado de 1.679 vecinos a 2.303, Cuarte de 1.847 a 3.078 y Villanueva de Gállego, de 3.134 a 3.790. En estas zonas surgen cada vez más urbanizaciones. Los promotores suelen ofrecer garajes, parques y piscinas.

http://www.20minutos.es/noticia/109702/0/pisos/baratos/afueras/

Premio a las iniciativas urbanísticas

Premio a Zuera, Villanueva y San Mateo

La Mancomunidad Intermunicipal Bajo Gállego ha recibido el Premio Desarrollo Inmobiliario Municipal 2005, que concede el Salón Inmobiliario de Aragón, que se celebró a principios de marzo en Zaragoza.

Los alcaldes de los tres municipios que integran esta entidad supramunicipal acudieron a la entrega del galardón con el que se les reconoce la labor urbanística que están impulsando desde sus respectivos ayuntamientos.

En este sentido, hay que destacar que Zuera, Villanueva y San Mateo son tres de las localidades del entorno de Zaragoza que más desarrollo urbanístico están experimentando, en parte impulsado por las buenas comunicaciones y los precios de las promociones residenciales que se impulsan en ellas, dado que el terreno es mucho más barato que en la capital de Aragón.

Unas edificaciones que van acompañadas de variados servicios, ya que cada vez tienen que atender a una población más creciente y más joven, ya que son muchas las parejas que se han trasladado hasta estos municipios para comprarse una casa.

Por ejemplo, en Zuera, se está impulsando la llamada "Zuera Sur", un espacio en el que se contempla la creación de viviendas --privadas y de VPO--, además de espacios lúdicos y verdes, un auditorio, un colegio, etc. En este municipio, además, se está construyendo un gran complejo deportivo en el que tienen cabida piscinas cubiertas, zonas de balneario, pistas de atletismo, etc.

El campo de golf es otro de los proyectos más emblemáticos que actualmente impulsa el consistorio zufariense. Unas instalaciones que también se están planteando en San Mateo.

En Villanueva, además de las Universidad San Jorge, se construirá también otro campo de golf con 1.980 viviendas. Una iniciativa con cuyas plusvalías se impulsarán varios de los edificios del campus universitario, 200 viviendas de protección oficial.

En Villanueva, igualmente, se tiene en cuenta las necesidades de los vecinos. Así, se están construyendo una guardería y una residencia de ancianos, dos equipamientos públicos con los que nos contaban en la localidad --guardería sí, pero privada-- y que el equipo de gobierno considera de máxima prioridad, porque hay que dotar a la localidad de servicios variados.

Próximamente, se edificará en este municipio un tanatorio que podrá ser utilizado en toda la comarca, ya que en toda la zona no hay un equipamiento de estas características.

http://www.redaragon.com/cronicas/bajogallego/noticia.asp?pkid=243358&numero=73

El consorcio de transporte, antes del verano

El objetivo es la unificación de tarifas y la integración de bus, metro y servicios ferroviarios.

A. IBÁÑEZ (06/04/2006)
El consorcio de transportes de Zaragoza estará listo antes del verano con el objetivo de unificar las tarifas, la integración modal de los servicios públicos y la coordinación de las competencias de transporte de las diferentes administraciones. Esta intención es la que tiene el Gobierno de Aragón, tal y como afirmó ayer el director general de transportes de la DGA, Simón Casas, que compareció en la comisión de Ordenación Territorial de las Cortes de Aragón, a petición del consejero de Obras Públicas Javier Velasco.

Casas se mostró convencido de que el funcionamiento de este ente servirá para mejorar la calidad de vida "de muchos aragoneses" y que se forma en un momento "clave" debido al desarrollo que experimentará Zaragoza y su área metropolitana en los próximos años. serán los principales objetivos de este Consorcio, en el que participan el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Zaragoza, el Ayuntamiento de Zaragoza y 28 ayuntamientos de localidades del entorno. El consorcio tiene la intención de redactar un plan de transporte en el que se integren los autobuses urbanos, el metro y los servicios ferroviarios. Este plan incluirá una tarifa única para todos estos servicios.

El proyecto ha tenido, según Casas, una "compleja gestación", ya que "se desarrolla en un marco de participación en el que las decisiones se toman lentamente". La intención del Gobierno, es, a pesar de la lentitud, no "sacrificar la calidad del resultado en aras de la velocidad y el cumplimiento de plazos". Los grupos pidieron explicaciones a Casas por estos retrasos, sobre todo el diputado del PP Antonio Torres y Bizén Fuster, de CHA, que dijo que la idea de crear un consorcio de transportes partió de su partido. A pesar de ello, también mostraron su apoyo a este organismo. Adolfo Barrena, IU, mostró su preocupación por las Cercanías.

Según aseguró el director general de transporte, el consorcio nacerá "con capacidad de gestionar", porque tendrá "recursos suficientes". Así, Casas dijo que el 10 de mayo concluirán las obras de acondicionamiento de la estación de autobuses, aunque advirtió de que precisa de unas obras complementarias en el techado y el amueblamiento. Estas obras inconclusas dependían del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, dependientes del ministerio de Fomento.

Fuente: http://www.elperiodicodearagon.com/

El área metropolitana de Zaragoza pide más "peso" en el consorcio

El director general de Transportes, Simón Casas, comparecerá hoy en las Cortes para explicar el plan de transportes.

HERALDO. Zaragoza | Los alcaldes del área metropolitana de Zaragoza reiteraron ayer a través de un comunicado su reclamación para tener mayor capacidad de decisión en el consorcio de transportes con el que se regularán los distintos servicios que comunican la capital y 28 municipios del entorno. A juicio de estos ediles, tanto la Diputación General de Aragón como el Ayuntamiento de Zaragoza han elaborado unas bases del consorcio de transportes y unos estatutos en los que se les mantiene al margen.

"Todos estamos muy interesados en que vaya adelante el consorcio, pero queremos ser más participativos", dijo Jesús Pérez, alcalde de Cuarte, que hizo declaraciones en calidad de portavoz del conjunto de los alcaldes.

La pasada semana, los representantes políticos de la Mancomunidad aprobaron las alegaciones contra el consorcio, en las que se quejaban de la escasa capacidad de decisión que ten-.

drían -sólo poseen el 9 % del total de los votos-. En sus alegaciones también reclamaban que se garantice la calidad y la cantidad del transporte del que disfrutan los municipios hasta ahora y se demandaba que el consorcio evite el término "transporte urbano" y lo sustituya por "interurbano".

"No entendemos cómo en los estatutos del consorcio se encuentran tantas referencias al metro y al tranvía cuando ambos servicios son exclusivos de Zaragoza, partiendo de la base de que el objeto del consorico es la.

coordinación del transporte interurbano", decían en el comunicado emitido ayer. Además, en este documento se planteaban la pregunta: "¿Se tiene contacto con el Estado sobre los trenes de cercanías? Si lo hay, sería conveniente que los pueblos del entorno tuvieran información, puesto que hasta el momento tan sólo los medios de comunicación nos informan".

En este aspecto, está previsto que el director general de Transportes, Simón Casas, comparezca hoy ante la Comisión de Ordenación Territorial de las Cortes de Aragón para explicar, a petición del consejero Javier Velasco, el consorcio de transportes de Zaragoza, que fue apoyado en el pleno de las Cortes de forma unánime el pasado 9 de marzo. Este plan persigue impulsar la creación de una red de cercanías y mejorar el transporte público.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=161510

La Mancomunidad alega contra el plan de transportes

Los 19 municipios de la circunscripción reclaman una mayor capacidad de decisión en el consorcio.

MARCOS ESPAÑOL. Zaragoza | El consejo de la Mancomunidad Central de Zaragoza aprobó ayer la presentación de una serie de alegaciones contra el consorcio de transportes con el que se regularán los distintos servicios que comunican la capital y 28 municipios del entorno. La Mancomunidad se queja especialmente de la poca capacidad de decisión que tendría en dicho consorcio, donde los 19 municipios que la conforman sólo poseen el 6 % de la representación total.

En las alegaciones también se reclama que que se garantice la calidad y la cantidad del transporte del que disfrutan los municipios hasta ahora, así como que los 9 pueblos ajenos a la Mancomunidad incluidos en el plansean también consultados. Además se demanda que el consorcio evite el término "transporte urbano" y lo sustituya por "interurbano".

Estas alegaciones, que no contaron con votos en contra aunque sí con abstenciones, serán presentadas a la Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón y, en el caso de que se aprueben, la Mancomunidad se compromete a dar su visto bueno al consorcio en el pleno de abril. A partir de entonces, sería el Gobierno de Aragón el encargado de cumplir los últimos trámites.

El presidente de la Mancomunidad Central de Zaragoza y alcalde de Utebo, Pascual Abós, declaró: "Queremos un consorcio en el que todos tengamos voz y voto". En su opinión, "no puede mezclarse el transporte urbano de la ciudad de Zaragoza con el interurbano, porque son cosas distintas".

En el mismo sentido se manifestó el alcalde de Cuarte de Huerva, Jesús Pérez, que dijo estar "a favor del consorcio de transportes, pero en contra de la poca participación de los municipios". Para él, "la Mancomunidad debería tener un peso específico", debido a que "no queremos participar como comparsa". Por este motivo, "la junta directiva ha realizado estas alegaciones al respecto", señaló Pérez.

Por su parte, el alcalde de San Mateo de Gállego, Jesús Villagrasa, también se manifestó en la misma línea y explicó que "todos estamos de acuerdo en que el consorcio salga adelante lo más rápido posible, pero hay algunas cosas que deben mejorarse".

 

Un tema polémico

La creación del consorcio de transportes se firmó el pasado mes de octubre entre el Gobierno de Aragón, la Diputación de Zaragoza, el Ayuntamiento de la capital y 28 municipios del entorno. Entre estos últimos se encuentran los que se integraron en la Mancomunidad Central, así como otros nueve: Alagón, Figueruelas, La Joyosa, Muel, La Muela, Pina de Ebro, Pinseque, Sobradiel y Torres de Berrellén.

Este consorcio tiene como fin coordinar las actuaciones necesarias en cuanto a enlaces y precios en los distintos medios de transporte, tanto trenes de cercanías, como autobuses interurbanos y urbanos, así como las primeras líneas de metro y tranvía de la capital. Asimismo, el consorcio es uno de los principales retos a los que se enfrenta la Mancomunidad Central de Zaragoza.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=160832